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2016-09-10弘扬工匠精神,制造海工精品-----记广州海工轻型铝合金锚绞车研发成功
本月,广州海工再传喜讯,一种结构新颖、外观精致、重量轻、体积小的新型锚机——铝合金超轻型锚绞车,在广州海工研发成功!相比传统的同规格钢质锚绞车,本产品在保持性能不变的前提下,尺寸减小了20%,重量更是降为原来的1/3!......

本月,广州海工再传喜讯,一种结构新颖、外观精致、重量轻、体积小的新型锚机——铝合金超轻型锚绞车,在广州海工研发成功!相比传统的同规格钢质锚绞车,本产品在保持性能不变的前提下,尺寸减小了20%,重量更是降为原来的1/3

本铝合金锚绞车是专门针对高速船艇和中心型船艇研发的。众所周知,高速船艇,空间狭小,速度快,航速要求高,因此对船上设备的体积重量有严格的限制,一旦设备重量增加,便会带来航速的显著下降。因此,千方百计为设备减重,对提高航速有极其重要的意义!

而传统的钢质锚绞车,材质均为铸钢或不锈钢,重量极重,对船速影响严重。因此,传统的钢质锚绞车,并不适合应用在高速船艇上。但目前国内尚无合适的轻量级锚绞车,大量高速船艇上的轻型锚绞车,依赖进口!

广州海工,作为船舶配套业创新的急先锋,以及国内研发制造特种轻型锚绞车的老牌厂家,承担这一研制高速船艇使用的超轻型锚绞车的重任,自然是责无旁贷,当仁不让!

说易做难,研发超轻型的锚绞车,需过三大难关——设计关、供应关、工艺关!

首先是设计关,为降低铝合金锚绞车的尺寸和重量,必须对各部分的受力进行更为精确的分析,重点部位要加厚加强,一克不省;次要部位,要竭力减重,一克不多!其次是结构的简化,同时维持原有的功能。例如在离合器的设计时,我们创造性地应用了液压原理的改变,来达到离合的功能,而同时省却了离合器和随之带来的重量!

其次是供应关,超轻型铝合金锚机的很多部件的材质,和钢制锚绞车的截然不同。所有的元器件,如电机、泵、阀件、轴承等等,原来是钢质或铜质的,现在统统改为铝制或非金属材料制造,而市场上这样的供货厂商极少,这就给设计和采购带来了难题。需要进行长时间对国内外有关厂家进行查找、实地调研,甚至从零开始联合研制。

最后是工艺关,采用特制铝合金制造的锚绞车,在生产中碰到了机加工和焊接的难题,尤其是大型铝合金件的整体成型和铝合金受力件的焊接,更是难度较大。广州海工,专门为此走访了国内著名的铝合金焊接厂家,共同探讨和研究铝合金的焊接工艺,最终实现了铝合金的整体成型、焊接等关键工艺。

本次超轻型铝合金锚绞车的研发成功,打破了国外的垄断,填补了国内的空白,本产品的推出,使得国内船厂和船东,不需要再花高昂的价格,去进口国外同类产品,降低了船厂的成本,缩短了建造周期!本产品,已经应用在英辉船厂为厦门船东建造的高速救助船上,安装调试非常顺利,船检高度评价,目前已随船交付使用。

新产品研发的道路上,永远是荆棘重重,任何一个难关不克服,任何一个细节被忽略,都可能导致产品研制失败。广州海工人,始终牢记自己身上的使命——做一个新时代的工匠!用工匠精神,脚踏实地,一丝不苟,去攻克一个个的技术难题,去完善一个个的质量细节,去塑造一个个的创新产品!用自己的行动,去诠释“广州海工、海洋精工”的深刻内涵! 





   

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